Raitiovaunukiskot uusitaan

Tältä näyttää tällä hetkellä Largo di Torre Argentinan ympärillä  kohti Via Arenulan katua.

Lähitulevaisuudessa, luultavasti vuoteen 2025 asti, Roomassa on uusi  epävarmuustekijä. Kaikki raitiovaunuradat/kiskot on uusittava, työ on täydessä vauhdissa ja koska raitiovaunut ja kaupunkibussit jakavat usein tilat katujen varrella, se johtaa suureen hämmennykseen. Pysäkkikyltit näyttävät vanhaa säännöllistä reittiä, todellisuudessa bussi kulkee joskus täysin eri reitti. 

Nykysiet kiskot vaihdettiin 35 vuotta sitten viimeksi, jo joten oli aikakin vaihtaa.

Roomassa on hyvin usein lakkoja, varsinkin julkisenliikenteen lakkoja. Lakko saattaa alkaa yhtäkkiä ja kestää vain puoli päivää tai muutamai tunteja silloin tällöin. Lentoknettälikenteseen ei lakot vaikuta mitenkään.

Tältä näytti Piazza Venezia aikaisemmin.

Piazza Venezian aukio, Vittorio Emanuelle II:n monumentin edustalla, on aina ollut Rooman liikenteen pullonkaula. Aukion kautta kulkee suuri määrä busseja eri suuntiin, joten tässä moni roomalainen vaihtaa kyytiä.

Aueen keskellä on ympyrän muotoinen katu, josta sitten johtaa kadut useisiin suuntiin. Keskellä ympyrää on ruohokenttä, mihin on kaiveltu metroaseman alasmenoa, mutta se oli pakko keskeyttää, sillä sieltä löytyi paljon arkelogisia löytöjä, joita argelogit nyt tukivat ja vievät museoihin tai varastoihin. 

Metroasmien rakentaminen on erittäin vaikeaa ja kallista Roomassa. Maan alla voi olla paikka paikoittain kymmenen metriä roinaa, entisten asuinrakennusten rippeitä, huushollitravikkeita, luurankoja, argeologisia esineitä ja rakennelmia. Se syy miksi Roomassa ei ole enempää metroasemia, vaika tarve on erittäin suuri.

Torin keskelle on on ollut pari kymmentä vuotta jo tarkoitus rakentaa Piazza Venezian metroasema metrolija C:n varrelle, minkä piti suunnitelmien mukaan kohdata tässä Piazza Venenzialla metrolija D, mikä on poistettu suunnitelmista kokonaan. Sen sijaan on sunnitteilla kolme uutta raitiovaunulijaa, TVA= Termini-Vaticano-Aurelio, Togliatti ja Verano-Tiburtina-linjat.

Nyt sitä metroasemaa rakennetaan Auditoria di Adrianolle, Piazza Santa Maria di Loreton torille, mikä on Piazza Venezian torin jatke ja mikä on myös historiallinen alue.

Ruohokentän kautta kulki jalankulkutie, mikä aiheuttaa jatkuvaa vaaraa jalankulkijoille. Autoliikenne kulki aikaisemmin kuvassa vasenta puolta toria, nyt se kulkee oikeaa puolta. Bussipysäkillä pyshtyi valtava määrä busseja, nyt siinä pysähtyy vain bussi 119. Muut bussit pysähtyy Piazza San Marcolla (kuvassa yllä vasemmalle). Siitä lähtee myös raitiovaunu Trastevereen.

Katu tuolla torin päädyssä on Via del Plebiscito ja se on yksisuuntainen katu. Siihen on pystytetty uusi bussipysäkki, missä monta bussia psäyhtyy, kuten  46, 62, 63, 64, 70, 81, 83, 85, 87, 160, 492... joista 64 ja 492 ovat erittäin käyttökelpoisia linjoja! Kuten huomaatte niin nuo bussit ajaa keskustan lävitse, joten ei ole niin väliä minkä ottaa!

Nyt jalankulkijoiden on kierrettävä viheralue, mikä on metroaseman rakennus työmaata sekin.

Tuossa vasemmalla kädellä oli aikoinan Rooman suurin bussipysäkki, missä pysähtyi luultavasti kolmisenkymmentä eri bussia. Nyt Bussit pysähtyy hieman ylempänä Piazza San Marcon puiston alueellaja osa Vai del Plebiscitolla. 

Raitiovaunu 8 Trastevereen (päätepysäkki Casaletto) lähtee Via di San Marcon kujalta, siitä heti kirkkoa vastapäätä. Osa busseita on päästetty kulkemaan tilapäisesti Via dei Fori Imperialin katua pitkin, vaikka katu on ollut jo kauan suljettu kokonaan autoliikenteeltä.

Piazza Venezia, nuo vihreät tornit ovat vettä täynnä betonin valua varten. Betoni on roomalainen keksintö, mitä käytettiin jo antikin ajalla Roomassa.

PS. Palasin takaisin kun sain uutisia. Päätettiin rakentaa metroaseman alaskulkuja aukion ympärille. Metroasema tullaan rakenataan Piazza Venezian kulmaukseen, Piazza Auditorio  di Adrianolle.

Piazza Venezian ja Via Cesare Battistinin kadun kulmauksessa sijaitsee erinomainen bankomaatti rakennuksen nurkkahuoneessa. Suosittelen! On siinä kadullakin yksi bankomaatti, mutta sisätiloissa on aina mukavampi nostaa käteistä. Taitaa siinä olla laskujenmaksu automaattikin. Useissa pankeissakin on bankomaatti sisätiloissa.

Siinä on bussipysäkkikin missä psyhtyy muutama Rooman kätevintä bussia, kuten bussi H. Tuo bussi H on nopea bussi. Se ajaa nopeasti Terminiltä Trasteveren kautta Bravettaan.

Kymmenen vuotta kesti tämä Piazza Venezian metroaseman rakentaminen ja se tuli maksmaan 700 miljooonaa euroa. Piazza Venezia on Rooman keskeisn toriaukea, missä on erittäin paljon liikennettä. Kun saatiin kuoppa kaivettua niin arkeologien oli otettava talteen esineetja tutkittava ne ja vietävä talteen.  Ja taas kaivettiin kuoppa ja sama proseduuri jatkui. Ei ihme että tässä meni kymmenen vuotta.

Rooman metrolinjat

Rooma Termini,  päärautatieasema, Esquilinon kaupunginosa

Rautatieaseman edustalla seisoo takseja, siinä sijaitsee metron alaskulku, siinä on myös raitiovaunupsyäkki ja lukuisia bussilaitureita. Rautatieaseman edustalla sijaitsee bussiaukio, mistä lähtee useita busseja ympäri Roomaa, ja bussit, mitkä käy Terminin rautatieaseman laiturissa ohi mennessään, muun muassa bussit 105, 90, 60, 82, 223, 310, 38, 92, 40, 64, H, 85, 170, 910, C2...

Kuvassa oikealla on bussipysäkki, missä pysähtyy bussit 70 (ajaa keskustan lävitse), 16, 105, 360, 590 (ajaa myös keskustan lävitse lähelle Vatikaanin museota),  ja nMa (ajaa pitkän matkan kaupungin lävitse), sekä useat yölinjan bussit. Raitiovaunulinjat 5 ja 14 pysähtyvät melkein bussipysäkkiä vastapäätä.

Huom! Pitää ottaa huomioon että liikenteessä on saatettu ajan kanssa tehdä muutoksia, joten parasta tarkistaa tämän hetkinen tilanne. Paikallisliikenteen Atacin kotisivut täällä!

Terminin rautatieaseman vasemmalla puolella on pätkä Servianuksen kaupunginmuuria vielä tänäkin päivänä jäljellä. Termini oli hieno arkkitetuurinen luomus kun se avattiin. Mutta liikenne oli siihen aikaan paljon vähäisenpää kuin nykypäivänä. Terminin rautatieasema valmistui vuonna 1862 jolloin avattiin kaksi rautatielinjaa, toinen Stato Pontificio (=Kirkkovaltio, nykyinen Vatikaani) ja toinen Frescatiin kulkeva linja. Asemarakennuksen suunnitteli Salvatore Bianchi.

Kuvassa alkuperäinen julkisivu ennen uuskorjauksia

Nykyään rautatieasemalta lähtee  päivittäin noin reilut 800 junaa ja puoli miljoonaa henkilöä kulkee aseman kautta päivittäin. Terminin asemalla kohtaa pitkänlinjan junat ja osa paikallisjunista. Italian 13 suurinta rautatieasemaa kuuluu samaan yhtiöön, Grandi Stazioni, josta 60 % omistaa valtio ja loput useammat suuret firmat.

Asemalle saapuu myös Leonardo Express juna Fiumicinon lentokentältä sekä bussit niin Fiumicinosta kuin Ciampinon lentokentiltä. Raitiovaunulinjoilla 5 ja 14 on päätepysäkkinä Terminin rautatieasema. 

PS. Roomaan on syntynyt uusia metrolinjoja ja matkalippujen hintoja on nostettu.

Rooman metrolinjoista ei turisteille ole juuri hyötyä, mutta esikaupunkialueilla asuvat ja kaupungissa töissä käyvät saavat suuren avun metroista. Mutta linjoja on vielä aivan liian vähän. Roomassa on erittäin hankala rakentaaa metrolinjona ja -asemia, koska maan alla  on paikoittain kymmenenkin metriä historiallista roinaa, mitkä arkeologien on ensin tutkittava ja pelastettava. Toinen ongelma on Rooman ja Italian valtion erittäin kehno talous.

Roomassa on vain kaksi metrolinjaa A ja B ja ne kohtaavat toisensa ainoastaan Termini asemalla. Vasta äskettäin avattiin lyhyt B1 sivulinja. Uusin sivulinja on C. Näitten lisäksi Roomasta kulkee kolme paikallisjunalinjaa, Centocelleen, Lidoon (Rooman kunnan uimarannoille) ja Viterbohon.

Täältä löytyy muut alueelliset juna-linjat!

Terminin rautatieasema on avoinna kello 04.30- 01.30. Yöllä suljettu siis kolme tuntia, mutta asemaa vartioidaan kameroiden avulla sisältä ja ulkoapäin vuorokaudet ympäri. Asemalta löytyy kaksi pankkifiliaalia, posti ja kaksi apteekkia. Kymmenen bankkiautomaattia löytyy asemalta myös. 

Kaksitoista eri autovuokraamoa löytyy aseman tiloista. San Raffaelen diagnostinen keskus, jossa voi ottaa laboratoriokokeita. Italiassa voi mennä mihin tahaansa laboratorioon ihan ilman lääkärin lähetettä. Kuntosalikin löytyy rakennuksesta.

Hotellivaraustiski, matkatavarasäilöntä, infotiski, löytötavaratiski, neljä parkkitaloa, sosiaalinen apukeskus, liikuntavammaisten apukeskus, kahviloita, ravintoloita ja shopping, shopping, shopping...Terminin vaatetusmyymälät tarjoavat hyvät valikoimat laatuasusteita sekä laukkuja ja kenkiä. Kirjoja ja kauneudenhoitovälineitä ja lasten asusteita myydään myös Terminillä.

Terminin rautatieasema on avoinna kello 04.30- 01.30. Yöllä suljettu siis kolme tuntia, mutta asemaa vartioidaan kameroiden avulla sisältä ja ulkoapäin vuorokaudet ympäri. Asemalta löytyy kaksi pankkifiliaalia, posti ja kaksi apteekkia. Kymmenen bankkiautomaattia löytyy asemalta myös. 

Kaksitoista eri autovuokraamoa löytyy aseman tiloista. San Raffaelen diagnostinen keskus, jossa voi ottaa laboratoriokokeita. Italiassa voi mennä mihin tahaansa laboratorioon ihan ilman lääkärin lähetettä. Kuntosalikin löytyy rakennuksesta.

Kuusi ruokatavaramyymälää. Naisten alusasusteita myy usemapikin myymälä kuten Calzedonia, Golden Point, Intimissimi, Benetton ja Yamamay. Seitsemän naisten vaatetusliikettä, kolme urheluasusteliikettä, kameraliikkeitä... 

Hotellivaraustiski, matkatavarasäilöntä, infotiski, löytötavaratiski, neljä parkkitaloa, sosiaalinen apukeskus, liikuntavammaisten apukeskus, kahviloita, ravintoloita ja shopping, shopping, shopping...Terminin vaatetusmyymälät tarjoavat hyvät valikoimat laatuasusteita sekä laukkuja ja kenkiä. Kirjoja ja kauneudenhoitovälineitä ja lasten asusteita myydään myös Terminillä. ä, kirja- ja tupakkakauppoja, miestenasusteita, optikkoja, kukkakauppoja... 

Oikeastaan Terminiltä ei puutu yhtään mitään.

Metrolina A:n pohjoinen päätepysäkki on Battistini mikä sijaitsee Rooman 19. kaupunginsoassa. Seuraavat aemat ovat Cornelia ja Baldo degli Ubaldi. 

Seuraava pysäkki on Valle Aurelia. Asemalla kohtaa myös paikallisjunan FR 3, mikä  tulee Viterbosta ja jonka toinen päätepysäkki sijaitsee Ostiensessa. Sitä seuraava pysäkki on nimeltään Cipro. Tämä asema toimii myös Vatikaanin museon pysäkkinä, vielä toistaiseksi. 

Seuraavat pysäkit ovat Ottaviano ja Lepanto. Ottaviano oli aikaisemmin metrolinjan A päätepysäkki. Pysäkiltä voi kävellä Vatikaaniin. Asemalle ollaan suunniteltu uuden  metrolinja C:n päätepysäkkiä. Linja C:n piti olla valmis jo vuonna 2011. Ehkä vuonna 2013 saadaan linja käyntiin.

Flaminion metropysäkki sijaitsee aivan Piazza del Popolon pojoispuolella kaupunginmuurin takana. Raitiovaunulinja 2 kohtaa metron Flaminion asemalla. Raitiovaunulinja 2 kulkee Piazzale Flaminion ja Piazza Mancinin väliä. Asema on myös päätepysäkki Viterbosta ja Civita Castellanasta tuleville junille. 

Piazzale Flaminio, Roma-Viterbo junan pääteasema

Tällä alueella on vilskettä ja vilinää, menipä sinne koska vaan. Tässä kohtaa raitiovaunut, bussit ja paikallisjunat sekä joitakin pitkänmatkn juniakin. Täältä kulke bussi C3 Tiburtinan rautatieasemalle. Bussi lähtee Flaminion hautausmaalta, ajaa Rooman keskustan lävitse Circo Massimon, Colosseumin ja Terminin rauatieseman kautta ja päätyy Stazione Tuburtinalle.

Myös Cotralin busseilla on pysäkki täällä, vastapäätä Porta Flaminion kaupunginmuurissa olevaa kaupunginporttia. Cotralilla pääsee muun muassa rautatieasemillekin! Taxi-asema löytyy myös täältä!

Piazzale Flaminion aukea on laaja elegantti tori, mistä löytyy hyviä ruokapiakoja ja kahviloita. Mutta vain keskivertoja.

Piazzale Flaminiolla on portti Villa Borghesen alueelle. Bussi 491 Piazzale di Porta Pian kautta Tiburtinan metro ja juna-asemalle. Bussi 160 kulkee Pincion puiston kautta alas keskipaupungin Piazza Venezialle ja siitä suoraan etelään Via Cristofo Colomboa pitkin Tormaranciaan.

 

Piazza Spagnan metroasema sijaitsee Espanjalaisten portaitten alla, hyvin syvällä kalliossa. Metron sisäänkäynti löytyy kapealta kujalta, Vicolo del Bottino, Espanjalaisten portaiden vasemmalta puolen, kun kasvot on portaita kohden. Toinen sisäänkäynti on kaupunginmuurin toisella puolen Porta Pincianan luona.

Seuraava pysäkki on vasta Piazza Barberinillä josta on lyhyt kävelymatka Fontana di Treville. 

Piazza Repubblican metroasemalle on kaksi sisäänpääsyä ja molemmissa on hyvin pitkät ja jyrkät rullaportaat.

Sitten ollaankin jo Terminillä. Tämä on ainoa pysäkki jolta voi vaihtaa Metrolinalle B. 

Vittorio Emanuelen pysäkki sijaitsee samannimisen puistoalueen alla. Seuraava asema on Manzonin pysäkki.

San Giovannin pysäkki on kätevä kun haluaa käydä katsomassa kaunista San Giovanni in Lateranon basilikaa. Metrosemalta on käveltävä kaupunginmuurin sisäpuolelle, jotta löytää basilikan heti siinä vasemmalla kädellä. Piazzalta lähtee myös suora 713 kilometriä pitkä Via Appia Nuovan tie, mikä kulkee Via Appia Antican itäistä puolta. 

Seuraavat pysäkit ovat Re di Roma ja Ponte Lungo jossa kohtaa kaksi paikallisjunaa FR1, mikä kulkee Orten ja Fiumicinon  lentokentän asemien väliä ja FR 4 Rooman ja Civitavecchian väliä. 

Seuraavana ovat asemat Furio Camillo ja Colle Albani jolta pääsee Appia Anticaan. Tämä reitti ei ole kuitenkaan se tavallisin  Appia Anticalle. Appia Anticalle kannatta ottaa bussi 118, mistä voi hypätä välillä pois ja jatkaa sitten bussilla eteenpäin. Kannattaa siis ostaa vuorkuaden matakalippu vähintäin. Bussi 118 on omasta mielestäni kätevämpi ja halvemipikin kuin hopp on-hopp off bussit.

Porta Furban asema, mikä sijaitsee Via Tuscolanan varrella

Seuraavat asemat ovat Numino Quadrato, Lucio Cesto, Giulio Agricola ja Subacusta.

 

Cinecittan asema. Cinecitta on Italian filmiteollisuuden keskus. Siellä voi tutustua filmin tekoon, jos ketä kiinnostaa.

Anagninan asema on päätepysäkki, mistä pääsee Atralin paikallisbussilla (3 pysäkin väli) muutamassa minuutissa Ciampinon lentokentälle. Asema on myös FR4 Rooma- Albano, Rooma- Velletri ja Rooma-Frascati paikallisjunien päätepysäkki.

Rooman metroissa on harvoin tungosta, sillä roomaaliset ovat tottuneet kulkemaan busseilla. Busseilla pääsee myös lähimmäksi päätepistettä. Metroasemien rakentaminen on Roomassa erittäin hankalaa, sillä ensin on otettava ksäittelyyn monia metrejä 'historiallista roinaa', mitkä sitten arkeologit käsitteele. Rooman alla on enimmältään on roinaa kymmenisen metriä!

Rebibbian asema koillisessa Roomassa, Via Tiburtinan varressa

Ponte Mammolon asema Via Tiburtinan varressa  on liikenneristeys ja itäisen Lazion alueen bussien päätepysäkki. Täältä pääsee esimerkiksi bussilla Tivoliin. Seuraava asema on Santa Maria del Sioccorso,  mikä on saanut nimensä saman nimisen kirkon mukaan. 

Pietralatan asema

Seuraavat asemat ovat Monti Tiburtini, Quintiliani ja Tiburtina. 

Tiburtinan asema on uudesti rakennettu valtava 'rakennuskolossi'. Asema on niin iso että se on kuin oma kaupunkinsa. Sieltä ei puutu yhtään mitään. Asemalla on oma kirkkonsakin. Asema on avoinna yötä päivää, joten siellä voi shoppailla vaikka keskellä yötä. 

Tiburtinan asemalta lähtee useimmat pitkänlinjan bussit ja junat. Tarkoitus on siirtää kaikki Roomasta lähetveät junat Tiburtinaan ja rakentaa Terminin rautaieasema ja koko sen ympäristö uudestaan. Seuraavat asemat ovat Bologna, Policlinico, Castro Pretorio ja Termini. 

Cavourin metroasema keskellä kaupunkia

Colosseumin metroasemalla on useampi sisään- ja uloskäynti 



Circo Massimolla on kaksi sisään-ja uloskäyntiä 



Piramiden asema



Garbatella



San Paulon asema, lähellä San Paulo Fuori le Muran basilikaa



Marconin asema



EUR Magliana



EUR Palasport



EUR Fermi



Laurentinan metroasema

Liikkenne uutisia

Tässä You Tube videossa kerroataan Rooman metrolinjoista ja uusista suunnitteilla olevista linjoista. Mutta kukaan ei usko että uudet linjat tulee pian, sillä Roomassa kestää metrolinjojen rakntaminen erittäin kauan. On kaksi syytä siihen, varojen puute ja suuret vaikeudet kaivaa  maan alla,  kun siellä maan alla on paikak paikoittain kymen metriä  'roinaa' ja antiikin aikasia hajooneita rakennsukia ja paljon esineitä, mitkä argeologien on kaiken aikaa otettava ensin käsittelyyn.

Huom! Palasin  päivittämään tilannetta.

Tämä posatus alkaa olla jo vanha, joten on varauduttava muutoksiin. Automaatista ostetan Rooma-taskussa-kortti ja se  maksetaan joko kännykällä tai pankki-tai luottokortilla. 

Lippuautomaatit MEB

Uusien automattien myöntämiä kortteja kutsutaan nimellä "Rooma  taskussa". Ne myönnetään tavallisen paperilipun sijasta ja niiden avulla voit tallentaa ostetut liput yhdelle välineelle. Nämä uudet kortit voidaan todella ladata, kuten myös uusissa lippuautomaateissa, myös Atacin lipunmyynnissä ja yli tuhannessa myyntipisteessä eri puolilla aluetta (tupakkakaupat, baarit, kioskit ja turistipisteet). Joten mene vaikka lähinpään tupakkakauppaan, niin siellä neuvotaan ja avustetaan!

Maksun voi suorittaa pankkikortilla eikä vain käteisellä. (Italiassa ja Ruotsissa on tavallisin maksukortti pankkikortti. Luottokorttia käyttää vain määrätty ryhmä ihmisiä.

Uudet lippuautomaatit löytyvät metron kaikilta asemilla, ne ovat punaisia, varustettu kosketusnäytöllä ja mahdollistavat maksamisen luotto-, pankki- ja käteiskorteilla. Roma-kortti on saatavana yksinomaan uusissa lippuautomaateissa, joissa samanaikaisesti ladataan jokin aikaisemmin ostetuista matkalippuista.

 

Käy Atacin sivuilla kollaamassa tilannetta !

Metrolinja B 1 on avattu käyttöön. Samalla muuttuu useiden busslinjojen reitit, mitkä on aikaisemmin johdettu metroasemille. Seitsemän uutta bussilinjaa on lisätty. Kokonaan lakkautettuja linjoja ovat 36, 80L, 90D, 342F, 345 ja 630.

Largo Torre Argentina, raitiovaunu 8:n päätepysäkki. Raitiovaunulinja vedetään Piazza Venezialle saakka, noin 250 metriä länteen. Liikenne Piazza Venezialta lasketaan alkavaksi vuoden 2013 alussa.

Matkalippuautomaatit voivat näyttää vaikka tällaiselta. Vanhempiakin malleja löytyy mutt periaate on sama. Helppoja käyttää.

Useimmissa leimauslaitteissa lippu syöteään laitteenyläpäästä, kone imaisee lipun koneen sisään, ja sen jälkeen lippu kulkee laitteen lävitse ja tulee esiin laiteen alta. Ei pidä siis luulla ettei kone hvyäksynyt lippua. Voit hetin tarkistaa lipun voimassa olon lipusta!

Bussissa ja raitiovaunussa on lippu leimattava leimauskoneessa. Koneita on useammanlaisia. Jos ostaa usemman päivän tai viikon lipun niin sen tarvitsee leimata vain ensimmäisellä käyttökerralla. Lippuun tulee aika jolloin se on leimattu ja aika mihinkä saakka se on voimassa. Kellonaikakin näkyy lipussa.

Junaan noustaessa on lippu leimattava laiturilla ennen kuin nousee junaan.

Rooman viralliset taksit ovat valkoisia ja auton kyljessä on Rooman kunnan merkki ja taksinumero. Katolla taksikyltti. Kannattaa katsoa tarkkaan että ottaa virallisen taksin. 

Lentokentiltä on ollut kiinteä hinta kaupunginmuurin sisäpuolelle. Nyt niitä hintoja on nostettu kesäkuun 11.päivä 2012.  Fiumicinon kentältä maksaa kyyti 48 euroa yhteensuuntaan ja Ciampinon kentältä on sama maksu kuin ennenkin, siis 30 euroa per suunta.

Taksimaksut muuten taksamittarin mukaan arkisin on korotettu 3 euroon, pyhäpäivinä 4,50 euroa ja öisin kello 22.00-06.00 6.50 euroa. Koperatiivii taksifirma nimeltä Smarcanda aikoo pitää entisen taksan kaupungin muurin sisälle, siis 45 euroa.

Busseissa ja raitiovaunuissa on on usein myös lippu-atomaatit. Nykyään kertalipunhinta BIT on 1.50 euroa. Voimassa 100 minuuttia. Nämä lippuautimamatit ovat vain kertalipun ostoa varten. Muut liput voi ostaa isommista autommateista kuten kuvassa ylenpänä. Automaatteja on joillakin bussipysäkeillä kuten Piazza Venezialla, rautaieasemilla sekä metroasemilla. Lehtikioskit myy lippuja. Lippuja voi ostaa myös tupakkakaupoista jotka löytyy isosta T-kirjaimesta kaupan oven ulkopuolella. Jotkut kahvilat myyvät myös kertalippuja. 

Matkalipun tarkastus- leimauslaite. Nämä tullaan pian vaihtaman moderniin laitteisiin.

Matkalipun leimauslaite bussissa tai raitiovanussa sekä metroasemilla. Leimasulaite antaa päivämäärän ja kelloajan mihinkä saakka lippu on voimassa, olipa sitten kyse vuorokausilipusta tai kolmen vuorokauden tai viikon lipusta. Kätevää.

Vuorokausilippu BIG maksaa 6.50 euroa ja se on parasta leimata niin aikaisin aamulla kuin mahdollista sillä se on voimassa vain kello 24.00 keskiyöhön saakka. Kolmen vuorokauden turistilippu BTI maksaa 16 euroa ja se on myös parasta leimata ensimmäisenä käyttöpäivänä ajoissa aamulla jotta siitä saa hyötyä eniten. Viikkolippu CIS maksaa 24 euroa. Kaikkien lippujen  voimassaolo alkaa ensimmäisellä matkalla. Lippuihin tulee aina leima siitä mihinkä saakka lippu on voimassa, päivä ja kelloaika.

Nykyään Roomassa on monennäköistä lippuatomaattia ja lipunliemauskonetta. Matkan voi maksaa myös puhelimella ja jatkossa jopa luotto-tai pankkikortilla.

Tupakkakauppa lähellä Vatikaania. Tupakkakaupoista ja lehtikioskeista saa ostaa matkalippuja.

Kadunylitys

Roomassa ei ole turisteille mitään muuta hengenvaaraa kuin vilkkaasti liikennöityjen katujen ylittäminen. Roomassa on niin autoilija kuin jalankulkijakin sitä mieltä että heillä on etuoikeus. Joten ei kannata hakea katsekontaktia autoilijan kanssa ja anella lupaa päästä ylittämään katua. Parasta on ottaa mallia paikallisista ja seurata heitä kadun yli. Kun lähtee ylittämään katua niin on mentävä varmasti, päättäväisesti ja reippaasti pitäen tasaista vauhtia kadun yli. Ei saa juosta, ei empiä ja ei missään nimessä pysähtyä tai vielä pahempi kääntyä takaisin, sillä silloin on suuri vaara tulla päälleajetuksi. Onneksi näitä vilkkaasti liikennöityjä katuja on suht koht vähän mutta maltillisuus Rooman liikenteessä on aina parasta.

Kuvassa Domus Aurelia, Via Aurelia 218, bussit 46, 49. Bussi 46 kulkee läpi kaupungin, bussi 49:n voi ottaa Vatikaanista. Vatikaanista vain muutama pysäkinväli. Domus Aurelian omistaa nähtävästi joku läheisistä luostareista sillä aluaeella on vieri vieressä luostareita. Alue on rauhallinen ja viheriäs. Maalaistunnelma vaikka alue sijaitse vain muutaman minuutin buusimatkan päässä keskikaupungilta. Suosittelen erittäin lämpimästi!

Kadunylitys on konsti Roomassa, mutta rohkeasti vain...

Roomalaiset liikennepoliisit ovat usein erittäin vihaisia